El Consejo de Ministros ha aprobado un real decreto ley de apoyo a las víctimas del accidente ferroviario de Urda (Toledo), dotado con 30 millones de euros, para facilitar el acceso inmediato a ayudas económicas y anticipar las indemnizaciones, sin necesidad de esperar a la finalización de los procedimientos administrativos y judiciales.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado que a las ayudas directas se unen dos medidas adicionales. Por una parte, "la limitación de los precios de los transportes alternativos al tren", mientras continúen las líneas cortadas por la situación de emergencia; y, por otra parte, la puesta en marcha de "un plan extraordinario para reforzar la seguridad de la alta velocidad en España".

Por su parte, la ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones y portavoz del Gobierno, Elma Saiz, ha trasladado en nombre del Ejecutivo sus condolencias a las familias, ha deseado una pronta recuperación a las personas hospitalizadas y ha agradecido el trabajo de los más de 1.000 efectivos estatales que han participado en las tareas de atención a las víctimas, junto con los servicios autonómicos y locales.

La portavoz del Gobierno ha reconocido el derecho de la ciudadanía a recibir respuestas sobre lo sucedido, aunque ha recordado que algunas llegarán conforme avance la investigación judicial. Asimismo, ha reiterado que la prioridad del Ejecutivo es acompañar a las víctimas y sus familiares durante todo el proceso.

Apoyo material y respaldo institucional

El ministro de Transportes, Óscar Puente y la ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones y portavoz del Gobierno, Elma Saiz a su llegada a la sala de prensa. | Pool Moncloa

Oscar Puente ha asegurado que se trata del mismo "esquema de ayudas" que se aplicó con ocasión del accidente de Adamuz el pasado mes de enero. "Se trata de aprobar o proporcionar apoyo material, pero también certidumbre, respaldo institucional en un momento de especial vulnerabilidad", ha insistido el ministro.

La norma establece un régimen extraordinario de ayudas directas y un sistema de anticipos de las indemnizaciones correspondientes al seguro de responsabilidad civil. Además, las ayudas son complementarias y compatibles con las coberturas previstas en la ley para las víctimas de accidentes ferroviarios; y se recibirán íntegramente, ya que estarán exentas de tributación.

De los 30 millones de euros previstos, 15 millones se destinarán a ayudas directas y otros 15 millones a anticipos de indemnizaciones correspondientes al seguro por responsabilidad civil. En los casos de fallecimiento, se establece una ayuda de 72.121,46 euros y un anticipo por el mismo importe. Para las personas que hayan sufrido lesiones corporales, las cuantías se determinarán según su gravedad, con importes que oscilan entre los 2.404 y los 84.141 euros, los mismos que para el anticipo del seguro. "Es una cuestión de tiempo y creemos que las víctimas no pueden esperar", ha enfatizado Óscar Puente.

Limitación de precios de los transportes alternativos al tren

El real decreto ley aprobado por el Gobierno también incluye la limitación de los precios de los transportes alternativos al ferrocarril mientras permanezca interrumpida la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, así como de determinados servicios de alojamiento vinculados a los desplazamientos afectados.

El titular de Transportes y Movilidad Sostenible ha explicado que el objetivo es "evitar incrementos abusivos que perjudiquen a las personas consumidoras". "Hemos visto incrementos de precios en las horas próximas o inmediatas al accidente, tremendos, y ahora, unos días después, vemos hasta precios que se han multiplicado por ocho y por nueve respecto a las fechas previas al accidente. Y eso, evidentemente, no es de recibo", ha sentenciado el ministro.

Protección especial para las personas trabajadoras afectadas

La norma también contempla una protección extraordinaria para las personas trabajadoras afectadas por el accidente. Oscar Puente ha explicado que las bajas laborales por incapacidad temporal derivadas del siniestro tendrán, con carácter excepcional, la consideración de accidente de trabajo. Esta medida permitirá a las personas afectadas percibir la prestación desde el primer día de baja y en una cuantía superior a la correspondiente a una incapacidad temporal por contingencias comunes.

Asimismo, las pensiones de incapacidad permanente, muerte y supervivencia, así como las prestaciones por incapacidad permanente parcial derivadas del accidente, se calcularán conforme a las condiciones previstas para los accidentes de trabajo, siempre que resulte más favorable para las personas beneficiarias.

En el caso de las personas incluidas en el Régimen de Clases Pasivas del Estado, podrán aplicarse las pensiones extraordinarias de jubilación por incapacidad permanente, viudedad, orfandad o a favor de los padres, cuando supongan una mayor protección económica. El ministro ha subrayado que estas medidas se aplicarán de oficio, sin necesidad de presentar una solicitud, y tendrán efectos retroactivos.

Oficinas de atención integral a las víctimas

El Gobierno también ha aprobado la creación de oficinas de atención integral a las víctimas del accidente ferroviario de Urda, que se desplegarán a través de las delegaciones y subdelegaciones del Gobierno para facilitar la solicitud y tramitación de las ayudas y anticipos.

Además, las personas afectadas que no puedan desplazarse hasta estas oficinas podrán recibir atención en sus propios domicilios, en cualquier punto del territorio nacional, mediante el programa "la Administración cerca de ti", del Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática.

Plan extraordinario para reforzar la seguridad de la alta velocidad

El ministro de Transportes, Óscar Puente, durante su intervención en la rueda de prensa. | Pool Moncloa/Sandra Armada

El titular de Transportes ha informado también de la aprobación de un plan extraordinario para reforzar la seguridad del sistema de alta velocidad ferroviaria. Óscar Puente ha señalado que, aunque los organismos internacionales sitúan al sistema ferroviario español entre los más seguros del mundo, los recientes accidentes "demuestran la imperiosa necesidad de reforzar dicho sistema y mejorar sus protocolos de actuación en circunstancias excepcionales".

El plan se desarrollará en "tres frentes": innovación tecnológica, protocolos de control y seguridad, y recursos humanos. "Nos comprometemos a trabajar sin descanso para recuperar la confianza de la ciudadanía en la alta velocidad", ha remarcado el ministro.

En el ámbito tecnológico, Óscar Puente ha anunciado el desarrollo de un nuevo software para los centros de control ferroviario que incorporará alertas automáticas, libros electrónicos de telefonemas, "checklists" de validación y una ergonomía visual mejorada que permita entender con más facilidad la ubicación de los trenes y la situación de las vías.

Asimismo, se creará un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red ferroviaria que permitirán supervisar el funcionamiento del sistema, anticipar escenarios, detectar anomalías y monitorizar las conversaciones entre maquinistas y controladores.

El ministro ha explicado que estas herramientas buscan facilitar "el trabajo de los empleados y minimizar la posibilidad de fallo humano". También ha reconocido que "nos adentramos en un terreno ignoto. No conocemos ningún ejemplo en otro sistema ferroviario de este tipo de mecanismo o de tecnología y, por tanto, vamos a tener que recorrer este camino nosotros por primera vez".

Por otra parte, Óscar Puente ha anunciado que se completará el despliegue del sistema RTMS2 en la línea Madrid-Sevilla, conforme a la planificación prevista, y que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria realizará una revisión extraordinaria e inmediata de los sistemas de seguridad de esta infraestructura. Hasta que concluyan ambos trabajos, el Ministerio reducirá el número de frecuencias que operan en la línea una vez que se restablezca el servicio.

Recuperación de la línea Madrid-Sevilla

En relación con la reapertura de la línea, el ministro ha informado de que ya han concluido los trabajos de retirada de los trenes siniestrados y que se ha solicitado autorización judicial para iniciar las labores de reconstrucción y reposición de la infraestructura.

El titular de Transportes y Movilidad Sostenible ha explicado que, aunque los daños afectan a algo más de 40 metros de vía, se actuará por prudencia sobre un tramo de aproximadamente 400 metros. Según sus estimaciones, una vez obtenida la autorización judicial, los trabajos podrían completarse en un plazo máximo de diez días naturales, lo que permitiría recuperar el servicio con criterios de máxima prudencia.

Nuevos protocolos de control y seguridad

En el segundo ámbito del plan, el ministro ha anunciado la modificación de los protocolos de gestión de los centros de control para incorporar mecanismos de validación cruzada. De esta manera, cuando no se disponga de la asistencia de los sistemas de bloqueo automático, las decisiones adoptadas en los centros de control deberán ser supervisadas y validadas por un segundo controlador humano.

Asimismo, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria revisará la normativa y los procedimientos operativos del sistema. También se elaborará un estudio técnico con expertos independientes para valorar nuevas medidas de seguridad pasiva en el interior de los trenes.

Entre las actuaciones que se estudiarán figura el rediseño de los espacios destinados al equipaje, con compartimentos cerrados que impidan el desplazamiento de maletas y otros objetos en caso de frenazos bruscos o accidentes.

Refuerzo de las plantillas y mejora de las condiciones laborales

Por último, el plan contempla medidas destinadas a reforzar las plantillas de los centros de control y mejorar las condiciones laborales de sus profesionales, en línea con los planes acordados con las organizaciones sindicales. El ministro ha anunciado la modificación del artículo 38 del real decreto que regula estas condiciones para adaptar los descansos de los reguladores de tráfico a los períodos de mayor exigencia operativa.

También se extenderán los protocolos de control de fatiga, actualmente desarrollados para los maquinistas, a otros perfiles profesionales críticos, como el personal de seguridad en obras ferroviarias, los encargados de trabajos y los pilotos.

Asimismo, se reforzará la formación continua de los controladores mediante programas de mentoría, nuevas acreditaciones y simulacros periódicos que permitan mejorar su preparación ante situaciones excepcionales. Óscar Puente ha concluido que estas ocho medidas contribuirán a reforzar el sistema ferroviario español y a recuperar la confianza de la ciudadanía en la alta velocidad.

Alimentación saludable en hospitales, residencias y escuelas infantiles

La ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones y portavoz del Gobierno, Elma Saiz, durante su intervención ante los medios. | Pool Moncloa

La ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones y portavoz del Gobierno, Elma Saiz, ha informado de la aprobación de un real decreto, a propuesta del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, que limita la presencia de alimentos con alto contenido en grasas saturadas, azúcares y sal en hospitales, residencias y escuelas infantiles.

La norma establece que al menos el 70% de los productos de las máquinas expendedoras deberán ser saludables y contempla una mayor presencia de frutas y hortalizas.

Mejora de las condiciones laborales de los médicos residentes

El Consejo de Ministros también ha acordado, a propuesta del Ministerio de Sanidad, una nueva regulación para la formación de especialistas en Ciencias de la Salud. Según ha explicado Elma Saiz, la norma actualiza la relación laboral de los médicos residentes y refuerza las garantías relativas a la jornada de trabajo, los descansos, las retribuciones y la protección de la salud.

Ampliación de la prestación por cuidado de menores con enfermedades graves

En materia de Seguridad Social, el Consejo de Ministros ha dado luz verde a la mejora y actualización de la prestación por cuidado de menores afectados por cáncer u otra enfermedad grave.

La portavoz del Gobierno ha señalado que la medida amplía los supuestos de acceso a esta prestación y facilita que ambos progenitores puedan percibirla de forma alternativa o simultánea, con el objetivo de reducir las dificultades que encuentran las familias para atender a sus hijos e hijas.

Plan Estratégico de Educación Inclusiva 2026-2031

El Gobierno también ha aprobado, a propuesta del Ministerio de Educación, el Plan Estratégico de Educación Inclusiva 2026-2031. Elma Saiz ha explicado que se trata de una hoja de ruta destinada a garantizar que todos los niños y niñas puedan desarrollar plenamente sus capacidades, con independencia de sus circunstancias personales.

Actualización de la situación en Ceuta

La ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones y portavoz del Gobierno, Elma Saiz, durante su comparecencia en la rueda de prensa. | Pool Moncloa

Por último, Elma Saiz ha informado sobre la evolución de la situación en Ceuta, donde el Gobierno ha continuado trabajando para desmontar los centros de acogida temporal de migrantes y recuperar la normalidad.

Según los últimos datos, 14.818 personas han retornado a Marruecos, 995 más que la semana anterior. De ellas, 14.180 corresponden a retornos voluntarios y 638 a expulsiones. Además, 6.113 personas han pasado por el procedimiento de triaje y 3.650 menores se encuentran en el sistema de protección autonómico.

En cuanto a los menores reubicados en la península, 135 han sido trasladados por agrupación familiar y otros 181 han sido reubicados en distintas comunidades autónomas en aplicación del artículo 35 de la Ley de Extranjería. Asimismo, se han enviado 89 informes a Marruecos.